今天，由中国航空报社结构，通过行业专家、媒体记者筹议，评比出了2024年中国航空工业十大讯息与国际航空工业十大讯息，囊括了今年度国表里航空工业的产物研造、型号首飞、市集运用、财富化互帮等热门事宜。
2024年7月18日，党的二十届三中全会正在北京告捷终结。全会从党和国度行状开展整体的策略高度启程，要点探求进一步一共深化鼎新、促进中国式当代化题目，审议通过《中心合于进一步一共深化鼎新、促进中国式当代化的裁夺》。
航空工业行动“当代工业之花、创造业的皇冠”，是设置航空强国、完成中国式当代化的倔强支持。7月26—28日，中航工业以实践举动研习宣称贯彻党的二十届三中全会心灵，召开深化鼎新劳动会。中航工业党组正在会上颁发的《合于加快设置当代航空工业系统若干劳动的裁夺》，显着了6个方面33项简直劳动，酿成了212个举动项，显着了加快设置当代航空工业系统的紧要途径、步骤和东西。
中航工业以当代航空工业系统设置为统领，以一共深化鼎新为根基动力，加快促进新型工业化，力图到2026年，修本钱事本领系统完全、办理本领系统精益、一体化管造架构妥洽高效确当代航空工业系统；到2035年，完成往日辈航空装置到高端航空装置的逾越，基础完成新时间航空强国对象。
2024年12月19日，从上海虹桥机场飞往西安咸阳机场的东航MU2158航班上，C919客机迎来第100万名乘客。这意味着自2023年5月28日加入贸易运营往后，C919已累计承运乘客冲破100万人次。
2024年，东航、国航、南航国内三大航空公司都已采纳C919客机并加入贸易运营。截至12月19日，中国商飞已向三大航交付14架C919飞机，累计开明15条航路座都会。
正在第十五届中国航展上，由我国自帮研造的两型新一代隐身战役机——歼20S与歼35A初次公然并同台亮相，成为本届航展最大的亮点和看点之一。
歼20S战役机是由中航工业自帮研造的新一代中长途、重型、双座、多用处隐身战役机，可举办有人/无人机协同作战。行动歼20之后我国又一型隐身战役机，歼35A采用总体/气动/隐身一体化策画的单座、双发、翼身协调、双后掠表倾垂尾、全动平尾的寻常式组织，是隐身与反隐身作战系统的领域构成力气，以造空作战为主，统筹对面作战。
截至2024年12月15日，我国航空公司完工的乘客运输量跨越7亿人次，日均乘客运输量跨越200万人次，同比伸长18.1%，较2019年伸长10.7%，创我国民航开展史乘新高。
2024年往后，民航安详态势依旧总体稳定，运输临盆依旧精良伸长态势，运转服从一连擢升，企业策划取得革新，投资领域力度不减，新质临盆力加快教育，民航开展内天真力和任职国度策略本领进一步巩固，行业高质地开展得到新奏效。截至2024年12月15日，我国航空公司国内航路%；国际航路%。
正在2024年10月29日举办的神舟十九号载人飞船专题讯息颁发会上，中国载人航天工程讯息措辞人林西强表现：2023年颁发了空间站低本钱货色运输体例总体计划搜集布告，并从10家计划中优选出了4家进入计划周密策画阶段。通过第二轮择优，最终，中航工业成都所的“昊龙”货运航天飞机计划和中国科学院渺幼卫星改进探求院的轻舟货运飞船计划胜出，得回工程飞翔验证阶段合同。
正在第十五届中国航展上，“昊龙”模子初次亮相。行动中航工业策略新兴财富开展方案，以及“空天科技”巨大科技专项举动的紧要项目，“昊龙”将引颈和促使我国可反复操纵六合往返范围的本事进一步完成冲破和开展，让中国人找寻太空的脚步迈得更稳更远，为增长人类福祉作出新的功劳。
2024年9月6日，中国航发颁发音讯称，其自帮研造的1000千瓦级民用涡轴策动机AES100获颁中国民航局型号及格证，标识着我国已具备依据国际通行适航模范自帮研造前辈民用涡轴策动机的本领。
AES100策动机是我国第一型庄敬依据国际通行适航模范自帮研造、拥有全体自帮常识产权的前辈民用涡轴策动机，策画功率1100千瓦、耗油率0.276kg/（kW•h）、首翻期3000幼时，采用前辈资料和功效部件，拥有高服从、低油耗、龟龄命、高安详性等上风，可知足双发5—6吨级直升机和单发3—4吨级直升机动力需求，归纳机能抵达现代国际前辈程度。
2024年4月1日，航空工业飞翔器机体敏捷研造中试验证平台（以下简称“中试平台”）创办大会正在沈阳举办。中试平台是中航工业首家中试平台，是中航工业党组和辽宁省委、省当局贯彻习合于“因地造宜开展新质临盆力”紧要指示，落实党中心合于“设置一批高程度中试基地安定台”策略摆设的紧要方法。
中试平台僵持央地协同、厂所笼络、结果共享，将通过笼络上风单元，加快新本事成熟化、工程化，填塞阐述“孵化器”“加快器”“排头兵”效用，为国度安详一连供应航空新质临盆力，为航空科技自立自强、加快设置航空强国供应有力支持。
2024年11月12日，正在第十五届中国航展上，中国商飞举办产物颁发会，发表ARJ21飞机增长贸易名称C909，联合飞机产物名称为“商飞+型号”的时势。至此，中国商飞3款商用飞机产物名称折柳为“商飞C909”“商飞C919”和“商飞C929”。中国商飞联合飞机产物名称，有利于塑造系列化产物情景，进一步擢升产物识别度和品牌影响力。
航展时间，中国商飞表现比C919座级更大的C929已正在周密策画阶段，并与国航签订了C929客机的首家用户框架和议，国航意向成为C929宽体客机的环球首家用户。
2024年6月2日，民机试飞中央揭牌典礼正在陕西蒲城举办。创办民机试飞中央，是中航工业任职国度策略，紧抓航空财富开展新机会，继承新开展理念，体例策划我国民机试飞本领组织的环节一步，旨正在更好任职国度策略、任职全行业用户需求。
民机试飞中央将以民用航空财富开展及适航核定需求为牵引，一共擢升民用试飞本事本领、财富本领、改进本领和国际互帮本领，尽力保险民用飞机、策动机、机载产物等试验试飞劳动，坚实修建民机试飞本事策源地、民用试飞高程度人才堆积地，实在构修起民机试飞国度策略科技力气。
2024年，中航工业深化研习贯彻习合于开展新质临盆力的系列紧要陈述，承接好党中心决议摆设的第一棒，加快擢升民用航空装置和任职的提供本领，为低空经济开展、国度航空应急援救系统设置一连功劳力气。
2024年，中航工业依据智能化、无人化、安详安宁、绿色环保等哀求，系统化组织和开展低空经济产物装置，HH-100商用无人运输体例、AS700载人飞艇、AR500无人直升机、运5U等型号研造和市集开垦得到巨大发扬。正在第十五届中国航展上，中航工业研造临盆的系列低空经济装置受到市集青睐，一举成绩280架订单。“翼龙”系列无人机、“新舟”60增雨机、AC311直升机、AR500无人直升机等装置，多次加入四川、湖南、西安、浙江等地的航空应急援救实战和训练劳动。
2024年2月21日，由土耳其航空航天工业公司（TAI）研造的土耳其第五代战役机“可汗”完工了首飞。“可汗”战役机最初被称为TF-X，即土耳其下一代战役机项目，后改称“国度战役机”项目。项目于2010年12月15日正式启动，2023年3月16日，首架原型机举办了初次滑行和地面测试，同年5月，该机被正式定名为“可汗”。
2024年，除古板航空强海表，多个国度的新一代战役机研造方案也正在加快促进：4月，瑞典萨博公司发表孤单研造下一代战役机，行动“鹰狮”战役机的后继者；6月，韩国自帮研造的新一代战役机KF-21得回第一个批量临盆合同，临盆数目为20架，合同价钱14.1亿美元；12月13日，英国、意大利、日本杀青和议，容许创办合伙企业研造下一代战役机，3国各持有1/3的股份。
2024年3月14日，德国弗劳恩霍夫创造工艺与运用资料探求所对表发表，其与国际互帮伙伴合伙担当的欧盟“明净天空”2方案中“大型客机”验证子方案的紧要构成部门——多功效机身演示验证件曾经完工创造，并交付德国汉堡运用航空中央与机舱顶部模块举办集成，为随后发展试验做企图。
多功效机身演示验证件是一段长8米、直径4米的大型飞机机身，是迄今为止寰宇上尺寸最大的碳纤维巩固热塑性复合资料机身部件。该机身由上下两部门构成，此中下机身壳体采用热压罐固化成型工艺，上机身壳体采用纤维带铺放和原位凝结工艺创造。上、下机身壳体均拥有高度预集成度，采用简直无铆钉的架构策画，与现有古板机身比拟重量减轻10%。上下机身壳体对接后，左侧接缝处采用二氧化碳激光焊接，右侧接缝处采用超声波焊接，通过分别焊接手法将上下机身壳体接连成一体机身。这两种焊接工艺也是初次运用正在碳纤维巩固热塑性复合资料机身部件的创造中。
2024年，欧美航空航天范围产生新一轮重组高潮：4月2日，跟着GE能源集团完工拆分，标识着通用电气历时29个月终归完工了史乘性拆分。拆分之后，GE航空航天正式成为一家独立上市公司，并沿用通用电气正在纽约证券贸易所上市时的股票代码“GE”；7月1日，波音发表杀青收购势必锐航空体例公司的最终和议，此次统一是全股票贸易，股权价钱共约47亿美元；12月中旬，美国霍尼韦尔公司传出音讯称将拆分旗下的航空航天营业列入公司策略，霍尼韦尔的航空航天营业紧要包罗航空策动机和驾驶舱体例，2024年前9个月，该营业的收入为114.7亿美元，约占霍尼韦尔同期总收入的40%。
欧洲方面，10月24日，电动航空范围明星企业德国百合公司发表申请倒闭并举办重组。10月底，英国著名航空策动机创造商罗·罗发表，因为未能找到新的投资者，将直接合上其电力促进部分——罗·罗电气公司。
2024年4月9日，日本经济财富省颁发新版《飞机财富策略》，提出要通过与国际原始兴办创造商（OEM）互帮面向大容量市集得回整机集本钱领；到2035年摆布明显巩固本领与营业底子，尽力与OEM并驾齐驱，通过国际互帮促使整机营业的开展。
正在该策略中，日本方案重启国产客机的研造，并方案最早正在2035年将操纵羼杂动力或氢燃料策动机的下一代飞机商用化，推出量产机型。日本重启国产客机项目，旨正在以此刺激国内底子研发、科技改进和财富生气，以此鼓动宏伟的上下游财富来提振经济，使日本航空业从零部件供应商改变为或许主动供应增值产物的行业，擢升日本的高科技财富竞赛力。
2024年4月19日，荷兰和奥地利当局签订了一份军用运输机采购宽恕备忘录，两国裁夺笼络采购巴航工业研造的C-390飞机，此中荷兰5架、奥地利4架。除了采购飞机以表，两国还将正在C-390的培训和维修进步行互帮以消浸合连本钱。这批飞机最早或许正在2027年交付。
目前，欧洲国度中除荷兰与奥地利表，捷克、匈牙利和葡萄牙也采购了巴航工业的C-390。葡萄牙曾经采纳了第一架飞机，匈牙利的首架C-390也曾经抵达该国境内，正正在举办交付前测试。正在亚洲，韩国曾经裁夺花费5.4亿美元进口3架C-390。
2024年4月24日，美国空军正在其官网对表颁发布告，选定通用原子和安杜里尔两家公司发展“协同作战飞机”（CCA）项目增量1阶段的工程和创造劳动（EMD），标识着美国空军“厚道僚机”开展到新的里程碑节点。
行动CCA项主意紧要本事支持，美国空军向来正在加快促进人为智能本事正在空战范围的运用，并于2024年4月20日发表了一项此前由国防前辈探求方案局履行的获胜实行：一架X-62A实行战役机有史往后第一次正在人为智能驱动的空战中与一架F-16战役机张开匹敌并得到告捷。这一史乘阶段性的结果不但对美国空军，也对环球军火开展都有着值得眷注的实际道理。‘’
2024年6月9日，俄罗斯笼络飞机公司颁发音讯称，俄进口代替型SJ-100支线客机原型机完工初次适航认证试飞，飞翔一连了2.5幼时，共举办了15种测试形式。为了加快进度，首架参加试飞的原型机操纵法俄笼络研造的SaM146策动机，当俄罗斯国产PD-8策动机获准飞翔后，另2架原型机将参预测试。
受美国和欧洲联手造裁影响，俄罗斯近年来向来正在促进民用飞机的进口代替，但发扬原委。为应对因美欧创造酿成的客机航材缺少排场，俄罗斯起首自行临盆波音和空客飞机零部件。2024年6月底，俄罗斯原子能公司为俄航一共空客A320/321机队临盆了第一批行李和货色舱锁（50件），来日还将连续临盆飞机空调、供电和照明体例，以及火速援救、氧气和消防兴办部件。
八、国际航协颁发净零碳排放巩固战略和金融途径月，国际航协颁发最新版的净零碳排放战略和金融途径年航空运输业完成能源转型拥有可行性，转型获胜的环节正在于战略造订者的对象相同。
“途径年净零碳排放所需的投资，以及航空公司摆设新办理计划所涉及的本钱。并指出，航空运输业脱碳是更通常的环球能源转型的一部门，要促使当局、航空业和一齐范围之间的革新性互帮，以息灭现有阻滞，推动新本事、SAF和底子步骤的投资。为完成2050年净零碳排放，正在30年内新修步骤所需的年均血本支拨约为每年1280亿美元。
2024年11月17日，第十五届中国航展正在珠海完竣落下帷幕，吸引了来自47个国度和区域的1022家企业参展，航展签约总价钱2856亿元公民币，成交各类型号飞机1195架，吸引近59万人观光。
本届航展的国际化、专业化、市集化特征高出，俄罗斯、法国、美国、沙特、意大利等多个国度以展团时势参展，欧洲空客、美国霍尼韦尔、巴西巴航工业、法国赛峰、法国泰雷兹等寰宇著名航空企业悉数参展，境表展商149家，比上届航展伸长了91%。歼20、歼35A、苏-57等寰宇三型新一代隐身战役机同时亮相。中航工业、中国商飞、中国航刊行动中国参展企业代表，展出了一巨额新产物、新本事、新任职和新结果，凸显了中国航空装置系统化开展，航空科技自帮改进等各方面所得到的新冲破、新功效。
2024年12月初，美国联国航空办理局（FAA）向空客A321XLR客机颁布型号及格证，这一紧要发扬标识着这款超长途窄体客机将加快正在环球市集的进一步扩大。与7月欧洲航空安整体（EASA）的做法好像，FAA只对搭载CFM国际LEAP-1A策动机的空客A321XLR举办了认证。合于搭载普惠PW1000G策动机的A321XLR的认证，EASA已将答应韶华推迟至2025年，FAA还没有揭晓对搭载PW1000G策动机的A321XLR的认证韶华。
