2024年是菲亚特公司（Fiat）缔造125年，七月份正在都灵市菲亚特总部Lingotto举办了题为“微笑向来日”（“Smiling to the future”）的回忆展览、行径、并推出了新车“Grande Panda”，与阿玛尼联名款500e，展示了品牌来日的产物筹备与墟市战术，如图1所示。本文从topolino与127两个榜样产物演变来看车企怎样成为代表当代与效力的国度品牌。

　　菲亚特公司全称为Fabbrica Italiana di Automobili Torino，简称“FIAT”，缔造于1899年，是有名汽车企业之一。正在20世纪初，汽车动作新型的人类挪动器械，其创设难点与更始中央是煽动机（详见《人类交通器械汗青的起色（连载）》第二篇）。菲亚特正在煽动机安排与开辟上具有远超于同业的本事与声望，这是菲亚特汽车动作华丽品牌的根蒂，特别正在新兴的美国墟市。时任总裁的Giovanni Agnelli高瞻远瞩，将插手赛车赛事动作维护与晋升品牌的战术，一方面通过赛事逐鹿举办品牌传播，另一方面测试新的煽动机及汽车本事。

　　1908年推出S61 Corsa赛车。该车装备直列4缸、10升煽动机，采用寰宇初创的多呆板操作阀门——每个气缸装备四个阀门，可完成双点燃。正在重量动作赛车独一束缚规矩的年代，该煽动机正在平等重量下，不妨正在1900转速时继续输出约130马力，供给160km/h的怪物级别速率。车身造型为当时流通的鱼雷车身，采用全新轻量级铝造赛车框架，如图2所示。正在1911年首届印第安纳波利斯500英里赛（Indianapolis 500 Mile Race）中得回第三名，次年正在圣莫尼卡赛道上重现光泽，并正在1912年获得了备受追捧的美国大奖赛（American Grand Price ），稳固了菲亚特正在美国墟市高端运动的品牌局面。

　　同年，Fiat执掌层决计将交易扩展到航空范畴，基于赛车本事开辟了高功率重量比的SA 8/75航空煽动机。被普通使用于一战时间的意大利SAML S1和S2（总出产约660架）以及Pomilio PE（出产超越1600架）上，如图3所示。不断到二战终结，由菲亚特缔造的意大利航空公司（SIA）安排创设了一系列高机能飞机，包含轰炸机，轻型战争机，商用运输机。此中，1943年安排出产的G55战争机被以为是当时寰宇最顶尖的飞机。因为法西斯穆索里尼政权的溃败，只出产了约200架。

　　菲亚特最有名的产物线 Topolino，为意大利语中“米老鼠”。安排为餍足公多出行的需求，消浸本钱，扩充汽车普及，推出了当时寰宇上最幼的，最经济，最低贱的汽车，产物造型可爱及动感深受女性友好，故此得名。该车采用了四缸煽动机水冷煽动机，工程师使用蒸汽向上冷凝成水后向下的轮回道理，更始将煽动机位于前轴前线，散热器位于煽动机后方的高位。一方面无需水泵举办水轮回，消浸了本钱，抬高了体系安稳性，另一方面造成了前高后低表轮廓，界说了经典前置后驱的比例神态，如图4所示。正在此根底上，菲亚特的安排师与工程师们衍生安排了A，B，C三个车型，供给两门轿车，两门软顶车，两门货车，三门观光车，以及美式“伍迪”（“woodie”）观光车。特别是四座的伍迪观光车“Giardiniera Belvedere”，安排皮质舒服的座椅，豁达尾门供给了便捷的装载，可放倒后座供给更大的储物空间。车身和内饰有木质掩饰或肖似于木质元素造型，这种源自于马车时期的高级车厢造造手段，正在汽车时期又一次焕发更生，并奠定了木饰代表了高等车的认知，如图5所示。

　　1955年是500家族主要的一个里程碑，新的500车型采用了后置后驱的新构架，得胜的缩幼了尺寸，重量进一步减轻，燃油经济性增大，正在战后经济苏醒大处境下，餍足低贱出行的需求。其它，正在500车型底盘根底上推出了新的600车型，动作一款四门迷你MPV，既能够动作周日野餐的家庭车，又能够动作一款平常多效力的货车，餍足了多样出行需求。今后的五十年，菲亚特公司正在500平台上安排创设了良多设备版本，包含加长轴距并操纵自戕门的500F（berlina），更大、更长、采用新内饰高级材质的500L，扭矩更大，更强劲的500R。正在欧洲，通过经济普惠的汽车，意大利率先完成了国度当代化。

　　2007年，菲亚特对500产物系列从新安排与筹备，正在2004年观念车根底上推出了全新的四座，三门两箱500，采用了复古安排（Retro design），即用当代的手段重释了1957年Dante Giacosa的安排。2012年正在菲亚特-克莱斯勒（FCA）的SCCS平台（幼型宽体底盘平台）上，采用菲亚特的VVT煽动机，推出了单箱座舱向前构架（Monovolume cab forward architecture）的500L，内饰被誉为“魔术空间”，拥有大，轻和自正在空间（large，light，loft）的特性。两年后，正在同平台上推出了500X，一款紧凑型跨界SUV，造成了分身遛背车，mpv和suv的怪异两厢产物家族体例。

　　2020年，正在电动化大潮下，菲亚特公司正在500平台上推出了500e。这款两门，四座软顶具有当代简明，洁净的体量，使用新的图形化的前脸与内饰安排，被誉为最性感的电动车之一，代表了这家百年企业电动化安排的起色。值得一提的是，500系列不断正在与意大利的阿玛尼，Gucci，纪梵希等联名推出限量款，通过虚耗品牌赋能，晋升本身品牌内在与代价，如图6所示。

　　二战后，原委黄金的70、80年代，意大利经济飞速起色，婴儿潮浮现、家庭人丁增加，对车内空间需求变得特地显明。菲亚特于1971年推出127，一辆两厢两门紧凑型轿车，一辆划时期确当代超幼型车（Supermini car），即其车身安排与工程组织界说了当代B级车的基础规矩，如图7所示，第一次采用前置先驱动力式样，横置煽动机构造，变速箱与煽动机分裂并安排正在侧端，四轮独立吊挂和前盘刹车，从效力动身的新构架为座舱供给大宗的空间。内饰能够安排四个舒服的座位，备胎位于煽动机舱内，供给了同级无法比较的后备厢。加上后座椅折叠本事，加倍合适家庭出游、平常大载货的需求。127搭载了903cc四缸煽动机，供给强劲、高效和隽拔的机能，再现了菲亚特中央品牌代价。安排师还授予了127洁净的体量和纯粹、简略的线条，展示意大利效力与理性格调，比如引擎盖采用“贝壳”安排，这种安排源自赛车，引擎盖个人覆盖了挡泥板，以及矩形前大灯。正在日内瓦车展首秀之后，发作颤动，成为年度车型，随后风行欧洲与全寰宇。到九十年代初，共计近800万辆127走进了全寰宇的家庭中，菲亚特公司得回了爆炸性伸长，超越了公多汽车，并收购了法拉利，蓝旗亚等公司。

　　为了正在石油危殆的大处境下维护墟市逐鹿力，延续127的得胜，菲亚特于1980年推出了一款平等价值，组织简明、重量轻，更易于维持，适用效力主义至上的141，也称为Panda。时任安排师的乔治亚罗（Giugetto Giugiaro）曾回顾，“安排的起始是重量和本钱的挑衅...撤消了汽车上的一共繁琐掩饰，内饰中的钢板与柱子直接；操纵了平面玻璃，由于它更经济，可旁边交流；座椅放弃弹簧软垫，简略的填充布座椅套和布门饰条，能够拆卸并洗刷...”，如图8所示。风趣的是，安排需求商讨煽动机分别冷却式样，格栅开孔位于左侧的是采用的风冷本事的Panda 30，右侧的则是采用水冷的Panda 45。淳厚，效力的耿介安排，从组织动身改正气动机能，改正组织强度，优化重量和本钱让Panda的适用性、经济性极佳，合用从平常都市交通到乡下和越野的种种场地，延续了菲亚特的得胜。特别是跨界四驱Panda 4X4，方形的线条授予了褂讪、简略而皮实的性情，加上正在煽动机动力上的上风，使其胜任种种晦气探险与极限冒险观光，成为牢靠与抵抗的文明偶像名望。

　　正在菲亚特125周年的时间，一款电动Panda再生了，如图9所示，正在经受了素来的褂讪洁净体量，SUV的神态，几何线条以表，使用了新一代菲亚特logo，电子像素灯，低风阻轮毂，以及后背门与侧面的“Panda”字标。

　　自1980年问世此后，已出产超越750万辆的Panda被以为是与500一块，意大利的规范适用车，伴跟着年青人和家庭而发展。捉住了这回挪动革命的中央代价是菲亚特公司成为百年汽车品牌的中央，而一贯本事打破，产物当代化，看重效力的安排更始讲述了意大利一个多世纪的文明、工业和经济起色的故事。